ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, "ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳು" ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು ಎಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹೇಳಿದರು.
ಒಬ್ಬ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು "ದುರುಪಯೋಗ" ಎಂದು ಕರೆದನು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಸಾಗಣೆದಾರನನ್ನು ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು.
“ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಡುತ್ತಿದೆ.ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಕನಿಷ್ಠ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ.
ದೇಶದ “ಕೋವಿಡ್” “95%” ದರದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದೆ ಎಂದು ಶಾಂಘೈ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಿಶ್ಚಲತೆಯ ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಬಡ್ಡಿದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಯಾನಕ ಹಡಗು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಇದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಅನೇಕ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಗ್ರಾಹಕರು ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬದಲಾಗುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಬರಲಿವೆ.
"ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಿಂದ TEU ಗೆ US$1,000 ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ."
ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯೂ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ನೀವು ಕಂಟೇನರ್ ಜಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ."
ಡಿಬಿ ಶೆಂಕರ್‌ನ ವಕ್ತಾರರು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ, “ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.ಒಂದು ವೇಳೆ … (ಪ್ರಮಾಣ) ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾದ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾದ ಶಿಖರವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮೂಲದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಏರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ "ಸಂಪೂರ್ಣ ಗರಿಷ್ಠ" ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು.
ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ."
ನಿಗದಿತ ಕಾರ್ಗೋ ಪ್ಲೇನ್ ಆಪರೇಟರ್ ಭರ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರಿಗೆ ಸರಕು ಬಾಕಿ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಆದರೆ ಏಷ್ಯಾದೊಳಗೆ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
"ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಚೀನಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತಿವೆ."
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕಡಲ ವಾಯುಯಾನವೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು "ಪೂರ್ವ ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದವು.""ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ."
ಶಾಂಘೈ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹೇಳಿದರು: "ಶುದ್ಧ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳಿವೆ."KLM, ಕತಾರ್ ಮತ್ತು ಲುಫ್ಥಾನ್ಸದಂತಹ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬುಕ್ ಮಾಡಿವೆ.
ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಅನೇಕ GSA ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಕೇಳದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ."
ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅನೇಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಬೆಲೆಯು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ $6 ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜಾಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರಣ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡುವಿಕೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಲಿಜೆಂಟಿಯಾ ಹೇಳಿದರು.
ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಲೀ ಆಲ್ಡರ್‌ಮನ್-ಡೇವಿಸ್ ವಿವರಿಸಿದರು: "ನೀವು ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಐದರಿಂದ ಏಳು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.ಚೀನಾದಿಂದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿಜೆಂಟಿಯಾ ಕೂಡ ಪ್ರತಿ ವಾರ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು.
“ಅಮೆಜಾನ್ ಎಫ್‌ಬಿಎ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಿಡುಗಡೆಗಳು, ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಟೈಲರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯ.ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಏಕೀಕೃತ ಗ್ರಾಹಕ ಚಾರ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕುಸಿದರೆ, ಚಾರ್ಟರ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಲ್ಲದಂತಾಗುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹೇಳಿದರು, “ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಂಬಂಧವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ.ಬುಕಿಂಗ್‌ನಿಂದ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ, ಸರಾಸರಿ ತಂಗುವ ಸಮಯ ಮೂರು ದಿನಗಳು.
ಹೀಥ್ರೂ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೆನೆಲಕ್ಸ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಹಬ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿವೆ ಮತ್ತು "ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮುಳುಗಿಹೋಗಿವೆ."ಶಾಂಘೈ ಕೂಡ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಂಘೈ ಪುಡಾಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾನುವಾರ ರಾತ್ರಿ ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರು ಸರಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು…
ಸ್ಪೈಡರ್ ವೆಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ವಿಶೇಷ ವರದಿಯ ನಂತರ, ಓಸ್ನಾಬ್ರೂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಲ್‌ಮನ್ ವರ್ಲ್ಡ್‌ವೈಡ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ (HWL) ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು,…
ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಅಲ್ಲಿನ ಹುಚ್ಚಾಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಪ್ರಕಾರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ..ಬಹುತೇಕ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲ..ಯೋಜಿತ ಹಡಗು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕರೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.ಅಂತೆಯೇ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಬಂದರು ಸಂಗ್ರಹ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೋವಿಡ್ -19 ಲಸಿಕೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೂಲ್ ಚೈನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಬದಲಾವಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ
CEVA ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಮ್ಮೆಲಿಬ್ರಿ C&M ಬುಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್-ಪುಸ್ತಕ ವಿತರಣಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ 12-ವರ್ಷದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ